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Une rame du métro de Dubaï sur sa voie aérienne

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Etihad Rail et les trains du Moyen-Orient

Etihad Rail transporte désormais des voyageurs entre Abou Dhabi, Dubaï et Fujaïrah, rejoignant la ligne à grande vitesse saoudienne Haramain et Al Boraq au Maroc parmi les plus beaux trains de la région. Voici ce que vous pouvez emprunter dès aujourd’hui, et les trains de luxe à venir.

Mis à jour le

En bref

Les trains en un coup d’œil

De Dubaï à Abou Dhabi par Etihad Rail
Environ 1 h 04
De Dubaï à Fujaïrah par Etihad Rail
Environ 70 minutes
Tarifs, de Dubaï à Abou Dhabi
À partir d’environ 39 dirhams (environ 11 $) en Comfort ; 109 dirhams (environ 30 $) en Premium
Djeddah – Médine, Haramain
Environ 2 heures, à une vitesse pouvant atteindre 300 km/h (186 mph)
Train de luxe saoudien
Dream of the Desert, attendu au 3e trimestre 2027

Une nouvelle ère du rail

Pendant longtemps, on a voyagé dans le Golfe en voiture et en avion. Cela change rapidement. En 2026, Etihad Rail a ouvert son service voyageurs à travers les Émirats arabes unis, l’Arabie saoudite exploite l’une des lignes ferroviaires les plus rapides du monde entre La Mecque, Djeddah et Médine, et Riyad dispose d’un métro flambant neuf. Le Maroc et la Turquie possèdent déjà des réseaux à grande vitesse éprouvés, et des trains de luxe dans le style de l’Orient-Express sont en préparation.

Ci-dessous, les trains sont répartis entre « En service » et « Prochainement », chacun assorti d’une mention de statut. Les dates des futures lignes proviennent de leurs exploitants et peuvent évoluer ; nous les actualisons à mesure qu’elles sont confirmées. Pour une vue d’ensemble, voir le voyage de demain : taxis aériens et grande vitesse ferroviaire.

Un élégant train blanc du Haramain High Speed Railway à quai, sous la voûte de la gare.
Photo: Glory20 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

En cours

Trains réservables dès aujourd’hui.

Inauguré en 2026

Service voyageurs d’Etihad Rail

Émirats arabes unis

Le réseau ferroviaire national des Émirats arabes unis a commencé à transporter des voyageurs le 30 juin 2026 entre Abou Dhabi et Fujaïrah, puis a desservi Dubaï et Al Dhaid à partir du 30 septembre 2026. La gare de Dubaï, Al Yalayis, à Jumeirah Golf Estates, est reliée à la ligne rouge du métro de Dubaï, et les trains rejoignent Mohamed Bin Zayed City, à Abou Dhabi, en une heure environ, à une vitesse pouvant atteindre 200 km/h. Les gares d’Al Dhafra sont prévues pour la fin de 2026 et celle de Charjah pour mars 2027.

Site officiel ↗

Train à grande vitesse Haramain

Arabie saoudite

Reliant La Mecque, Djeddah (y compris l’aéroport international King Abdulaziz), King Abdullah Economic City et Médine à une vitesse pouvant atteindre 300 km/h, cette ligne offre aux pèlerins un moyen confortable de voyager entre les deux villes saintes. La classe affaires propose de larges sièges en cuir ; notez que seuls les musulmans peuvent entrer à La Mecque. Voir Omra et Hajj de luxe.

Site officiel ↗

Métro de Riyad

Arabie saoudite

Six lignes automatiques sans conducteur à travers la capitale, avec des stations saisissantes conçues par de grands architectes et une voiture de première classe dans chaque rame. Un moyen pratique de rejoindre le King Abdullah Financial District et l’aéroport. Consultez notre guide de Riyad.

Saudi Arabia Railways (SAR)

Arabie saoudite

SAR exploite les grandes lignes reliant Riyad au Qassim, à Haïl, à Al Jouf et à Qurayyat au nord, et à Dammam à l’est, avec des places en classe affaires. La ligne du nord est le futur itinéraire du Dream of the Desert.

Site officiel ↗

Al Boraq

Maroc

Le premier train à grande vitesse d’Afrique relie Tanger, Rabat et Casablanca à une vitesse pouvant atteindre 320 km/h, mettant Tanger à un peu plus de deux heures de Casablanca. La première classe est spacieuse et d’un excellent rapport qualité-prix.

Site officiel ↗

Trains à grande vitesse de Turquie (YHT)

Turquie

Les trains à grande vitesse des Chemins de fer de l’État turc relient Istanbul, Ankara, Konya et Eskişehir, avec une classe affaires. Le trajet d’Istanbul à Ankara dure environ quatre heures et demie.

Site officiel ↗

Métro de Doha

Qatar

Trois lignes à travers Doha, avec une voiture Goldclub dans chaque rame. Le métro relie l’aéroport international Hamad, West Bay, la Corniche, Msheireb et Lusail.

Site officiel ↗

Métro de Dubaï

Émirats arabes unis

L’un des plus longs métros sans conducteur au monde, avec une voiture Gold Class dans chaque rame et une correspondance entre la station Jumeirah Golf Estates et Etihad Rail à Al Yalayis.

Site officiel ↗

Liaison ferroviaire rapide Jérusalem–Tel-Aviv

Israël

Des trains électriques relient Tel-Aviv et Jérusalem en une demi-heure environ, avec un arrêt à l’aéroport Ben Gourion.

Site officiel ↗

Les trains-couchettes du Nil en Égypte

Égypte

Des trains-couchettes de nuit relient Le Caire, Louxor et Assouan, une façon paisible de rejoindre les temples. Pour davantage de confort, de nombreux voyageurs prennent l’avion puis embarquent pour une croisière sur le Nil.

Bientôt disponible

Trains en construction ou annoncés. Les dates correspondent aux objectifs actuels des exploitants.

Prévu au 3e trimestre 2027Train de luxe

Dream of the Desert

Arabie saoudite

Le premier train ultra-luxe d’Arabie saoudite, conçu par Arsenale avec Saudi Arabia Railways, comptera 34 suites pour un maximum de 72 passagers, lors de voyages de deux à cinq nuits vers le nord au départ de Riyad, à travers le Qassim, Haïl, Al Jouf et Qurayyat, avec un itinéraire incluant AlUla. Les suites devraient être proposées à partir d’environ 30 000 dirhams (soit environ 8 200 $) la nuit.

À confirmer

Hafeet Rail

Émirats arabes unis et Oman

Une ligne ferroviaire commune reliant Abou Dhabi et Al-Aïn au port omanais de Sohar, transportant passagers et marchandises à travers les monts Hajar. Elle ramènera le trajet entre Al-Aïn et Sohar à moins d’une heure.

À confirmer

Ligne à grande vitesse Abou Dhabi–Dubaï

Émirats arabes unis

Une ligne à grande vitesse dédiée, prévue par Etihad Rail pour relier les deux villes en une demi-heure environ, avec des gares notamment à Abou Dhabi, sur l’île de Yas et à Dubaï.

Site officiel ↗
En construction

Ligne à grande vitesse Kénitra–Marrakech

Maroc

Le prolongement du réseau marocain à grande vitesse vers le sud, jusqu’à Rabat, Casablanca et Marrakech, prévu avant la Coupe du monde de la FIFA 2030. Il placera Marrakech à moins de trois heures de Tanger.

Site officiel ↗
En construction

Train à grande vitesse en Égypte

Égypte

Un nouveau réseau à grande vitesse construit avec Siemens, qui commence par une ligne reliant la mer Rouge, à Aïn Sokhna, à la côte méditerranéenne, à Alexandrie et Marsa Matrouh, avant de se prolonger vers le sud, en direction de Louxor et d’Assouan.

À confirmer

Saudi Landbridge

Arabie saoudite

Une ligne ferroviaire en projet reliant Riyad à Djeddah, sur la mer Rouge, et traversant le Royaume d’une côte à l’autre.

À confirmer

Extensions du métro de Riyad et liaison à grande vitesse vers Qiddiya

Arabie saoudite

De nouvelles lignes sont prévues pour prolonger le métro de Riyad et relier la ville à Qiddiya.

À confirmer

Chemin de fer du Golfe

Pays du CCG

Le réseau ferroviaire prévu de longue date pour relier les six États du Golfe, dont les tronçons nationaux, tels qu’Etihad Rail et Hafeet Rail, constituent les premiers maillons.

Les questions des voyageurs

Peut-on prendre le train de Dubaï à Abou Dhabi ?

Oui. Depuis le 30 septembre 2026, Etihad Rail relie Al Yalayis, à Dubaï, à Mohamed Bin Zayed City, à Abou Dhabi, en une heure environ.

Quand le train Dream of the Desert sera-t-il mis en service ?

La mise en service est actuellement attendue au troisième trimestre 2027. L’opérateur accepte des acomptes remboursables pour les premiers voyages.

Les non-musulmans peuvent-ils emprunter le train Haramain ?

Les non-musulmans peuvent voyager entre Djeddah et Médine, mais seuls les musulmans peuvent entrer à La Mecque.

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